Câu trả lời là có.
Nhưng nó không bao giờ được lái bình thường, vì không có bộ giảm xóc, lò xo sẽ tiếp tục nảy lên liên tục khi gặp ổ gà, và thân xe sẽ lắc lư lên xuống như một tấm bạt lò xo. Không chỉ sự thoải mái rất kém, mà tệ hơn nữa, lốp xe sẽ thường xuyên nhấc khỏi mặt đất, phanh và lái sẽ hỏng, và sự an toàn sẽ bị giảm trực tiếp. Tình huống này tuyệt đối không được phép khi chúng ta lái xe bình thường.
Bộ giảm xóc có hai chức năng cốt lõi. Một là hấp thụ sốc, là bộ đệm hấp thụ sốc, nhanh chóng hấp thụ rung động do ổ gà gây ra và ngăn rung động truyền trực tiếp đến thân xe. Hai là triệt tiêu sốc, là ngăn chặn sự bật lại và triệt tiêu sự nảy lên nảy xuống của lò xo, cho phép thân xe nhanh chóng trở lại trạng thái ổn định. Nó giống như bộ đệm và bộ ổn định của xe, một đầu nối với bánh xe và đầu kia nối với thân xe, âm thầm chịu đựng mọi tác động từ mặt đường và mang lại trải nghiệm lái và đi xe êm ái và an toàn.
Câu trả lời là có.
Nhưng nó không bao giờ được lái bình thường, vì không có bộ giảm xóc, lò xo sẽ tiếp tục nảy lên liên tục khi gặp ổ gà, và thân xe sẽ lắc lư lên xuống như một tấm bạt lò xo. Không chỉ sự thoải mái rất kém, mà tệ hơn nữa, lốp xe sẽ thường xuyên nhấc khỏi mặt đất, phanh và lái sẽ hỏng, và sự an toàn sẽ bị giảm trực tiếp. Tình huống này tuyệt đối không được phép khi chúng ta lái xe bình thường.
Bộ giảm xóc có hai chức năng cốt lõi. Một là hấp thụ sốc, là bộ đệm hấp thụ sốc, nhanh chóng hấp thụ rung động do ổ gà gây ra và ngăn rung động truyền trực tiếp đến thân xe. Hai là triệt tiêu sốc, là ngăn chặn sự bật lại và triệt tiêu sự nảy lên nảy xuống của lò xo, cho phép thân xe nhanh chóng trở lại trạng thái ổn định. Nó giống như bộ đệm và bộ ổn định của xe, một đầu nối với bánh xe và đầu kia nối với thân xe, âm thầm chịu đựng mọi tác động từ mặt đường và mang lại trải nghiệm lái và đi xe êm ái và an toàn.
