Là một thành phần quan trọng của bộ giảm sốc, các lỗi phổ biến của píton bộ giảm sốc chủ yếu bao gồm các loại sau:

1. Wear and tear: Sau khi sử dụng lâu dài, ma sát giữa piston và thùng xi lanh sẽ gây mòn, có thể dẫn đến giảm hiệu ứng hấp thụ giật.khoảng cách giữa piston và thùng xi lanh sẽ tăng, gây rò rỉ dầu.

2- Crack:
Dưới ảnh hưởng của tác động mạnh hoặc mệt mỏi lâu dài, piston có thể phát triển nứt.

3. biến dạng uốn cong:
Trong điều kiện sử dụng cực đoan, piston có thể uốn cong và biến dạng.dẫn đến giảm hiệu suất của hệ thống treo xe.

4- Thiệt hại bề mặt:
Các vết trầy xước, đục hoặc thiệt hại khác có thể xuất hiện trên bề mặt của piston. Những thiệt hại này sẽ làm giảm sức đề kháng và hiệu suất niêm phong của piston,và do đó ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của chất chống va chạm.

5. Hạt dầu bị hỏng:
Niêm phong dầu xung quanh piston chịu trách nhiệm ngăn ngừa rò rỉ dầu. Khi niêm phong dầu già đi hoặc bị hư hỏng, nó sẽ làm cho chất chống sốc rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến hiệu ứng hấp thụ sốc.

6- Đánh nhiễu:
Nếu piston không di chuyển trơn tru trong thùng xi lanh, nó có thể gây ra bởi các tạp chất bên trong, ô nhiễm dầu hoặc các bộ phận bị hỏng.Chống nhiễu có thể làm cho bộ chống sốc phản ứng chậm hoặc thất bại hoàn toàn.

Nhìn chung, các trục trặc này thường dẫn đến sự suy giảm hiệu suất của bộ giảm va chạm, biểu hiện như lái xe không ổn định, tăng rung động, tiếng ồn bất thường và các vấn đề khác.Kiểm tra thường xuyên tình trạng của piston amortizer và thay thế ngay lập tức các bộ phận bị mòn hoặc bị hư hỏng là chìa khóa để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống treo xe.