|
| MOQ: | 150 bộ |
| giá bán: | USD1.3 ~ 1.6 /set |
| Bao bì tiêu chuẩn: | 10-50 CÁI trong một thùng carton hoặc khay vỉ nhựa, bên ngoài pallet gỗ hoặc hộp gỗ. |
| Thời gian giao hàng: | 15-25 ngày sau khi PO xác nhận |
| Phương thức thanh toán: | L/C,T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| năng lực cung cấp: | 500 BỘ MỖI NGÀY |
Sự ma sát tại giao diện thanh-niêm phong là một tổn thất năng lượng trực tiếp trong bất kỳ hệ thống hấp thụ va chạm nào, nó tạo ra nhiệt, tăng tốc độ thoái hóa niêm phong và đưa ra sự trượt của thanh gây ảnh hưởng đến chất lượng lái xe.Low Friction Piston Rod của chúng tôi được sản xuất với một bề mặt trượt đặc biệt mượt mà (Rz 0.2 μm tối đa, dung sai đường kính ISO f7) giảm thiểu kháng trượt.Đối với các ứng dụng xe điện (EV) và xe chở khách cao cấp, nơi mà mỗi watt hiệu quả năng lượng quan trọng và các tiêu chuẩn về tiếng ồn - rung động - cứng (NVH) nghiêm ngặt, thanh này mang lại những cải tiến có thể đo lường trong cả hiệu quả hệ thống và tinh tế lái xe.
Bề mặt siêu mịn cho ma sát tối thiểu và hiệu quả năng lượng tối đaGiảm mất năng lượng:Sự ma sát bề mặt thấp hơn có nghĩa là có ít cản trở ký sinh trùng trên hệ thống giảm tải, góp phần cải thiện hiệu quả năng lượng tổng thể của xe một số liệu quan trọng cho tối ưu hóa phạm vi EV.
Lùi lại, đi nhẹ nhàng hơn.Kết thúc siêu mịn loại bỏ trượt micro stick tại giao diện niêm phong, dẫn đến mức NVH thấp hơn và trải nghiệm lái xe tinh tế hơn mà người dùng cuối có thể cảm thấy.
Tuổi thọ sử dụng con dấu kéo dài:Giảm ma sát có nghĩa là tạo ra nhiệt ít hơn tại điểm tiếp xúc niêm phong, trực tiếp kéo dài tuổi thọ niêm phong và giảm nguy cơ rò rỉ dầu sớm.
Phản ứng giảm áp nhất quán:Đặc điểm ma sát ổn định, dự đoán được trên toàn bộ chiều dài đường xoay đảm bảo việc cung cấp lực dập đồng đều bất kể vị trí thanh hoặc tần số chu kỳ.
| Chiều kính bên ngoài | Ø12.5 (-0.01/-0.03) mm |
|---|---|
| Tổng chiều dài | 390 mm |
| Vật liệu thép | CK45, SAE1045, 4140, 4340, JIS45C, 40Cr, 42CrMo |
| Độ cứng Chrome | 950 HV tối thiểu |
| Độ thô bề mặt | Rz 0,2 μm tối đa |
| Sự thẳng đứng | ≤ 0,2 mm / 1000 mm |
| Hệ thống chất lượng | IATF 16949:2016 Chứng nhận / SGS / TÜV |
|---|---|
| Điều trị bề mặt | Đen, đánh bóng, anodizing, mạ Chrome, mạ kẽm, mạ niken, mài |
| Định dạng vẽ | SolidWorks, Pro/Engineer, AutoCAD, UG, PDF |
| Thiết bị cốt lõi | Nhật Bản TSUGAMI B-038T 5 trục CNC quay, Nhật Bản GAMA DMN-650 4 trục trung tâm gia công, ốc thép thợ sấy, sợi EDM, Magnetic nghiền & rung gia công, lò, siêu âm làm sạch,Bao bì chân không |
| Công cụ kiểm tra | Máy đo VMS 2.5D, kính hiển vi dụng cụ Mitutoyo, Micrometer số Mitutoyo, Máy kiểm tra độ cứng Mitutoyo, Bộ đệm Mitutoyo, Chỉ số quay số Mitutoyo, Máy đo chiều cao Mitutoyo,Micrometer bên trong ống Mitutoyo, Nền tảng đá cẩm thạch, Go/No-Go Gauges, Electronic Digital Caliper, Ring Gauges |
| Ứng dụng công nghiệp | Máy móc, thiết bị hạng nặng, thiết bị điện tử, phụ tùng ô tô, viễn thông quang học |
Q1: Điều gì làm cho thanh này "sức ma sát thấp" so với các thanh mạ crôm tiêu chuẩn?
Sự khác biệt chính nằm ở giai đoạn đánh bóng siêu hoàn thiện của chúng tôi sau khi mạ chrome. Trong khi các thanh tiêu chuẩn đạt Ra 0,2 μm, thanh ma sát thấp của chúng tôi nhắm đến Rz 0.tối đa 2 μm thông qua một bước đánh bóng chính xác bổ sung tạo ra bề mặt mịn hơn đáng kểĐiều này làm giảm hệ số ma sát tại giao diện niêm phong và đặc biệt có giá trị cho các ứng dụng cao cấp, nơi tinh tế đi lại quan trọng.
Q2: Cây này có phù hợp với các ứng dụng xe điện không?
Chắc chắn. Máy chống va chạm của xe điện hoạt động dưới các yêu cầu khác nhau ∙ thay đổi phanh tái tạo mô hình damping và hiệu quả năng lượng là tối quan trọng.Việc giảm ma sát của thanh này góp phần giảm tổn thất ký sinh trùng trong hệ thống treo, hỗ trợ phạm vi lái xe mở rộng.
Q3: Bạn là một nhà sản xuất hoặc công ty thương mại?
Chúng tôi là một nhà sản xuất trực tiếp với hơn 15 năm trong chế biến CNC chính xác. Cơ sở được chứng nhận IATF 16949:2016 của chúng tôi ở Ningbo mở cửa cho kiểm toán của khách hàng.
Q4: Thời gian dẫn đầu sản xuất của bạn là bao nhiêu?
5 ngày làm việc cho kích thước tiêu chuẩn trong kho; 15-45 ngày cho sản xuất hàng loạt.
Q5: Bạn có cung cấp tùy chỉnh OEM cho đường kính và chiều dài thanh khác nhau không?
Vâng. Chúng tôi sản xuất thanh từ Ø6 mm đến Ø500 mm và chiều dài lên đến 16 mét. Gửi cho chúng tôi bản vẽ của bạn trong định dạng SolidWorks, Pro / E, AutoCAD, UG hoặc PDF và chúng tôi sẽ cung cấp một báo giá chi tiết.
Q6: Bạn xuất khẩu từ các cảng biển nào?
Quảng Châu, Ningbo, và Thượng Hải được tối ưu hóa cho điểm đến vận chuyển của bạn.
Q7: Bạn cung cấp bảo hành và hỗ trợ sau bán hàng nào?
Bảo hành 12 tháng kể từ ngày mua bao gồm các khiếm khuyết sản xuất. Thay thế miễn phí cho các vấn đề chất lượng được xác minh. Không bao gồm thiệt hại đua, lắp đặt không đúng cách hoặc sửa đổi trái phép.
|
|
| MOQ: | 150 bộ |
| giá bán: | USD1.3 ~ 1.6 /set |
| Bao bì tiêu chuẩn: | 10-50 CÁI trong một thùng carton hoặc khay vỉ nhựa, bên ngoài pallet gỗ hoặc hộp gỗ. |
| Thời gian giao hàng: | 15-25 ngày sau khi PO xác nhận |
| Phương thức thanh toán: | L/C,T/T, Công Đoàn Phương Tây |
| năng lực cung cấp: | 500 BỘ MỖI NGÀY |
Sự ma sát tại giao diện thanh-niêm phong là một tổn thất năng lượng trực tiếp trong bất kỳ hệ thống hấp thụ va chạm nào, nó tạo ra nhiệt, tăng tốc độ thoái hóa niêm phong và đưa ra sự trượt của thanh gây ảnh hưởng đến chất lượng lái xe.Low Friction Piston Rod của chúng tôi được sản xuất với một bề mặt trượt đặc biệt mượt mà (Rz 0.2 μm tối đa, dung sai đường kính ISO f7) giảm thiểu kháng trượt.Đối với các ứng dụng xe điện (EV) và xe chở khách cao cấp, nơi mà mỗi watt hiệu quả năng lượng quan trọng và các tiêu chuẩn về tiếng ồn - rung động - cứng (NVH) nghiêm ngặt, thanh này mang lại những cải tiến có thể đo lường trong cả hiệu quả hệ thống và tinh tế lái xe.
Bề mặt siêu mịn cho ma sát tối thiểu và hiệu quả năng lượng tối đaGiảm mất năng lượng:Sự ma sát bề mặt thấp hơn có nghĩa là có ít cản trở ký sinh trùng trên hệ thống giảm tải, góp phần cải thiện hiệu quả năng lượng tổng thể của xe một số liệu quan trọng cho tối ưu hóa phạm vi EV.
Lùi lại, đi nhẹ nhàng hơn.Kết thúc siêu mịn loại bỏ trượt micro stick tại giao diện niêm phong, dẫn đến mức NVH thấp hơn và trải nghiệm lái xe tinh tế hơn mà người dùng cuối có thể cảm thấy.
Tuổi thọ sử dụng con dấu kéo dài:Giảm ma sát có nghĩa là tạo ra nhiệt ít hơn tại điểm tiếp xúc niêm phong, trực tiếp kéo dài tuổi thọ niêm phong và giảm nguy cơ rò rỉ dầu sớm.
Phản ứng giảm áp nhất quán:Đặc điểm ma sát ổn định, dự đoán được trên toàn bộ chiều dài đường xoay đảm bảo việc cung cấp lực dập đồng đều bất kể vị trí thanh hoặc tần số chu kỳ.
| Chiều kính bên ngoài | Ø12.5 (-0.01/-0.03) mm |
|---|---|
| Tổng chiều dài | 390 mm |
| Vật liệu thép | CK45, SAE1045, 4140, 4340, JIS45C, 40Cr, 42CrMo |
| Độ cứng Chrome | 950 HV tối thiểu |
| Độ thô bề mặt | Rz 0,2 μm tối đa |
| Sự thẳng đứng | ≤ 0,2 mm / 1000 mm |
| Hệ thống chất lượng | IATF 16949:2016 Chứng nhận / SGS / TÜV |
|---|---|
| Điều trị bề mặt | Đen, đánh bóng, anodizing, mạ Chrome, mạ kẽm, mạ niken, mài |
| Định dạng vẽ | SolidWorks, Pro/Engineer, AutoCAD, UG, PDF |
| Thiết bị cốt lõi | Nhật Bản TSUGAMI B-038T 5 trục CNC quay, Nhật Bản GAMA DMN-650 4 trục trung tâm gia công, ốc thép thợ sấy, sợi EDM, Magnetic nghiền & rung gia công, lò, siêu âm làm sạch,Bao bì chân không |
| Công cụ kiểm tra | Máy đo VMS 2.5D, kính hiển vi dụng cụ Mitutoyo, Micrometer số Mitutoyo, Máy kiểm tra độ cứng Mitutoyo, Bộ đệm Mitutoyo, Chỉ số quay số Mitutoyo, Máy đo chiều cao Mitutoyo,Micrometer bên trong ống Mitutoyo, Nền tảng đá cẩm thạch, Go/No-Go Gauges, Electronic Digital Caliper, Ring Gauges |
| Ứng dụng công nghiệp | Máy móc, thiết bị hạng nặng, thiết bị điện tử, phụ tùng ô tô, viễn thông quang học |
Q1: Điều gì làm cho thanh này "sức ma sát thấp" so với các thanh mạ crôm tiêu chuẩn?
Sự khác biệt chính nằm ở giai đoạn đánh bóng siêu hoàn thiện của chúng tôi sau khi mạ chrome. Trong khi các thanh tiêu chuẩn đạt Ra 0,2 μm, thanh ma sát thấp của chúng tôi nhắm đến Rz 0.tối đa 2 μm thông qua một bước đánh bóng chính xác bổ sung tạo ra bề mặt mịn hơn đáng kểĐiều này làm giảm hệ số ma sát tại giao diện niêm phong và đặc biệt có giá trị cho các ứng dụng cao cấp, nơi tinh tế đi lại quan trọng.
Q2: Cây này có phù hợp với các ứng dụng xe điện không?
Chắc chắn. Máy chống va chạm của xe điện hoạt động dưới các yêu cầu khác nhau ∙ thay đổi phanh tái tạo mô hình damping và hiệu quả năng lượng là tối quan trọng.Việc giảm ma sát của thanh này góp phần giảm tổn thất ký sinh trùng trong hệ thống treo, hỗ trợ phạm vi lái xe mở rộng.
Q3: Bạn là một nhà sản xuất hoặc công ty thương mại?
Chúng tôi là một nhà sản xuất trực tiếp với hơn 15 năm trong chế biến CNC chính xác. Cơ sở được chứng nhận IATF 16949:2016 của chúng tôi ở Ningbo mở cửa cho kiểm toán của khách hàng.
Q4: Thời gian dẫn đầu sản xuất của bạn là bao nhiêu?
5 ngày làm việc cho kích thước tiêu chuẩn trong kho; 15-45 ngày cho sản xuất hàng loạt.
Q5: Bạn có cung cấp tùy chỉnh OEM cho đường kính và chiều dài thanh khác nhau không?
Vâng. Chúng tôi sản xuất thanh từ Ø6 mm đến Ø500 mm và chiều dài lên đến 16 mét. Gửi cho chúng tôi bản vẽ của bạn trong định dạng SolidWorks, Pro / E, AutoCAD, UG hoặc PDF và chúng tôi sẽ cung cấp một báo giá chi tiết.
Q6: Bạn xuất khẩu từ các cảng biển nào?
Quảng Châu, Ningbo, và Thượng Hải được tối ưu hóa cho điểm đến vận chuyển của bạn.
Q7: Bạn cung cấp bảo hành và hỗ trợ sau bán hàng nào?
Bảo hành 12 tháng kể từ ngày mua bao gồm các khiếm khuyết sản xuất. Thay thế miễn phí cho các vấn đề chất lượng được xác minh. Không bao gồm thiệt hại đua, lắp đặt không đúng cách hoặc sửa đổi trái phép.
