Piston giảm chấn
PTFE băng tần giảm xóc Piston Mật độ 2,20 với độ bền kéo tốt
PTFE băng tần giảm xóc Piston Mật độ 2,20 với độ bền kéo tốt KIỂM TRA PHƯƠNG PHÁP KẾT QUẢ SỨC CĂNG ASTM 4894 20 N / mm2 BỎ CUỘC VÀO GIỜ ASTM 4894 300% TỈ TRỌNG ASTM 4894 2,23 ± 0,03gr / cm3 SHORE D ĐỘ CỨNG ASTM 4894 57 ± 3 Tấn công linh hoạt: Kiểm soát đường kính và độ cứng được thực hiện trên dây ...
Thiết kế dòng dầu 30mm Bộ giảm chấn Piston đầy PTFE 260 ℃ Nhiệt độ làm việc
Piston giảm chấn thiết kế dòng dầu 30mm với độ giãn dài @ Break ≥100% được sử dụng trong ô tô Thông số kỹ thuật: Hiệu suất vật lý cho piston sốc sức căng Hơn 18MPa elongation @ break Hơn 160% độ cứng của bờ (dải) 57 - 61 Tỉ trọng 2,06 - 2,19 g / cm3 mặc vào Dưới 50mg hệ số ma sát Dưới 0,2 độ cứng ...
Bộ phận giảm xóc xe hơi PTFE có dải ma sát thấp và khả năng chống nhiệt độ cao
Piston giảm chấn có độ ma sát thấp và nhiệt độ cao PTFE được sử dụng trong các cú sốc xe hơi Thông số kỹ thuật: Hiệu suất vật lý cho piston sốc sức căng Hơn 15MPa elongation @ break Hơn 200% độ cứng của bờ biển 57 - 61 Tỉ trọng 2,15 - 2,19 g / cm3 mặc vào Dưới 50mg hệ số ma sát Dưới 0,3 nhiệt độ làm ...
Dải pít tông giảm chấn PTFE đen 2.06-2.19 G / Cm3 Mật độ cho giảm xóc xe phía trước
Độ giãn dài @ phá vỡ hơn 200% pít-tông giảm xóc với dải PTFE được sử dụng trong các cú sốc Thông số kỹ thuật: Đây là đặc tính vật lý của sản phẩm của chúng tôi Sức căng ≥18N / mm2 Mang năng lực ≥15N / mm3 Nhiệt độ làm việc -80 ° C đến 260 ° C Hệ số ma sát (khô) ≤0,16 Hệ số ma sát (dầu) ≤0.05 Hiệu su...
Giảm xóc trước bằng sợi carbon OD 24.945 - 24.995 mm với xử lý hơi nước
Piston giảm chấn phía trước bằng sợi carbon PTFE OD 24,945 - 24,995 mm với xử lý hơi nước Thông số kỹ thuật: piston có dải OD 24.945-24.995 chiều cao váy 9,5-10,5 thiết kế thông thường với PTFE dải trên OD chúng tôi có thể sản xuất theo bản vẽ của khách hàng vật liệu của piston thiêu kết: FC-0208 ho...
Piston giảm chấn phía trước 30mm Độ bền kéo hơn 15MPa
Piston giảm chấn phía trước có dải PTFE 30mm với độ giãn dài @ Break 200% Min Thông số kỹ thuật: • thiết kế nhiều lỗ dầu tròn • piston giảm xóc thông thường • trọng lượng tịnh là 30,3g • chúng ta có thể thực hiện kiểm tra tải trọng bằng bản vẽ đối với piston có dải băng mà không bị trượt dải sau khi ...
Vòng PTFE 100% Piston giảm xóc chân váy đã được kiểm tra với độ cứng Shore D
Vòng PTFE 100% Piston giảm xóc chân váy đã được kiểm tra với độ cứng Shore D 59 trong ô tô Thông số kỹ thuật: • thiết kế nhiều lỗ • có thể kiểm tra độ bền trượt theo yêu cầu của khách hàng • pít-tông trượt xuống đồng đều theo cả chiều dương và chiều ngược lại, không bị đình trệ giảm chấn • vận tốc ...
Bộ giảm xóc có dải Piston D Độ cứng 59 Ptfe đầy cho ô tô
Độ cứng Shore D 59 Pít-tông giảm xóc băng PTFE được lấp đầy được ứng dụng trong ô tô KIỂM TRA PHƯƠNG PHÁP KẾT QUẢ SỨC CĂNG ASTM 4894 20 N / mm2 BỎ CUỘC VÀO GIỜ ASTM 4894 300% TỈ TRỌNG ASTM 4894 2,23 ± 0,03gr / cm3 SHORE D ĐỘ CỨNG ASTM 4894 57 ± 3 Tấn công linh hoạt: Kiểm soát đường kính và độ cứng đ...
27mm Fc-0208 Ptfe giảm xóc Ptfe Mật độ 2,18 cho các cú sốc phía trước
Dải piston 27mm FC-0208 PTFE Piston giảm xóc Piston có mật độ 2,18 Đối với Giảm xóc phía trước Thông số kỹ thuật: Hiệu suất vật lý cho piston sốc sức căng 20N / mm2 tối thiểu elongation @ break Hơn 170% độ cứng của bờ (dải) 57 - 67 Tỉ trọng 2,06 - 2,19 g / cm3 mặc vào Dưới 50mg hệ số ma sát Dưới 0,2 ...
