Piston có dải
Chống lão hóa và không - Piston băng PTFE dính mà không cần xử lý hơi nước HRB60 cho các bộ phận xe hơi
Chống lão hóa và không dính - Pít-tông băng PTFE không có xử lý hơi nước HRB60 được sử dụng trên xe hơi Băng quấn pít tông PTFE là một công nghệ mới, nó thay đổi phương pháp truyền thống, có thể quấn ngoài quá trình thiêu kết Vật liệu chính là PTFE, có thể thêm chất độn khác nhau như sợi carbon, sợi ...
Con dấu tốt 2.18 Xử lý hơi nước mật độ 32mm Piston băng TFM với bột Hoganas
Phớt tốt xử lý hơi nước mật độ 2,18 Piston băng TFM 32mm với bột Hoganas Thông số kỹ thuật: Hiệu suất vật lý cho piston sốc sức căng Hơn 15MPa elongation @ break Hơn 200% độ cứng của bờ biển 57 - 61 Tỉ trọng 2,15 - 2,19 g / cm3 mặc vào Dưới 50mg hệ số ma sát Dưới 0,3 nhiệt độ làm việc cao nhất 260 ℃ ...
Độ bền kéo Piston giảm chấn băng 20,5 MPa OD 32mm với lỗ dầu chính xác
độ bền kéo Piston băng 20,5 MPa OD 32mm với lỗ dầu chính xác Thông số kỹ thuật: Hiệu suất vật lý cho piston sốc sức căng Hơn 15MPa elongation @ break Hơn 200% độ cứng của bờ biển 57 - 61 Tỉ trọng 2,15 - 2,19 g / cm3 mặc vào Dưới 50mg hệ số ma sát Dưới 0,3 nhiệt độ làm việc cao nhất 260 ℃ Sự miêu tả: ...
Khả năng chịu nhiệt độ cao Thiết kế hai lỗ D31 Xe hơi Piston giảm chấn
Chịu nhiệt độ cao, thiết kế hai lỗ D31 xe hơi Piston giảm chấn Piston có dải có thể kiểm tra độ bền trượt theo yêu cầu của khách hàng. piston nên trượt xuống đồng đều cả chiều dương và chiều ngược lại, không có hiện tượng tắc nghẽn giảm chấn. Kiểm tra nhu cầu: vận tốc thử nghiệm là 3mm / phút, thiệt ...
Độ bền kéo tốt Ống lót Wafer Piston băng tần được ứng dụng trong giảm xóc trước ô tô
Pít-tông dải băng bạc lót có độ bền kéo tốt được ứng dụng trong giảm xóc trước ô tô Thiết kế bốn lỗ vuông các piston được sử dụng trên thị trường sơ cấp Lực bên 800N được thêm vào sau khi piston được bao bọc trong bộ giảm chấn, biên độ +/- 25mm, vòng piston không rơi xuống và không bị mài mòn bất th...
Piston có dải OD loe với các tính chất vật lý tuyệt vời được sử dụng trong các cú sốc xe phía trước
Piston có dải OD loe với các đặc tính vật lý tuyệt vời được sử dụng trong giảm xóc xe hơi phía trước Dựa trên piston luyện kim bột, được bọc bằng lớp PTFE tiên tiến với ưu điểm là tốt chịu mài mòn, ma sát thấp và chịu nhiệt độ cao. Sản phẩm đã qua trung tâm kiểm nghiệm của Viện nghiên cứu nhựa Thư...
Piston có dải PTFE trong các cú sốc ô tô với thiết kế môi có mật độ 6,5 G / Cm3
Piston có dải PTFE tùy chỉnh trong các cú sốc xe hơi với thiết kế môi có mật độ 6,5 g / cm3 XIAYI là một công ty chuyên nghiệp thiết kế và sản xuất piston giảm xóc băng PTFE, kích thước piston có thể từ 20mm đến 50mm với nhiều loại khác nhau.Chúng tôi có thể sản xuất cả OD thẳng và OD loe.chúng ta c...
F50 - U3 - 66 Piston giảm xóc ô tô tùy chỉnh với thiết kế loe Mật độ 6,5 G / Cm3
F50 - U3 - 66 giảm xóc xe hơi tùy chỉnh Piston có dải với mật độ thiết kế loe 6,5 g / cm3 Tên sản phẩm: Pít tông giảm xóc thiêu kết Vật chất: (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, Cân bằng, Cu 1,5-3,9%, C 0,3-0,6% Mật độ: 6,4-6,9 g / cm3 sau quá trình oxy hóa hơi nước Độ cứng: 55-90 HRB, tải ...
Độ bền kéo ≥ 18mpa Piston dải loe được sử dụng trong hệ thống treo từ xe tải hạng nặng
Độ bền kéo ≥ 18mpa Piston dải loe được sử dụng trong hệ thống treo từ xe tải hạng nặng Thông số kỹ thuật: Máy kiểm tra khác nhau Cân bằng mật độ Độ cứng của bờ Máy chiếu Máy kiểm tra lực vẽ Máy kiểm tra độ mỏi Máy kiểm tra độ mài mòn Máy kiểm tra độ bền kéo Máy thử nghiệm ngâm dầu Máy kiểm tra ma s...
