Dải chống mài mòn piston PTFE cho ứng dụng trượt giảm xóc

Dải piston PTFE là các bộ phận polymer chức năng được lắp đặt trong các rãnh chu vi của piston giảm xóc ô tô và xe máy. Sau khi lắp đặt, chúng tạo ra một giao diện tiếp xúc trượt giữa piston và thành bên trong của xi lanh làm việc.

Trong quá trình hoạt động lặp đi lặp lại của bộ giảm chấn, piston phải duy trì độ khít phù hợp bên trong xi lanh. Các đặc tính vật liệu của dải PTFE, độ dày lắp đặt, đường kính ngoài hoàn thiện và khả năng tương thích với rãnh đều ảnh hưởng đến điều kiện tiếp xúc và mài mòn của cụm piston.

XIAYI cung cấp dải piston PTFE được pha đầy cho các ứng dụng giảm xóc, bao gồm các công thức pha bột đồng tùy chỉnh theo yêu cầu dự án. Chiều rộng dải, độ dày, chiều dài khai triển và cấu hình đầu cuối có thể được sản xuất dựa trên bản vẽ của khách hàng.

Không giống như các dải PTFE đa dụng, dải mài mòn piston giảm xóc phải được lựa chọn theo hình học piston, kích thước lỗ xi lanh, thiết kế rãnh và khoảng hở lắp đặt yêu cầu.

Các sản phẩm được thiết kế cho bộ giảm xóc ô tô, phuộc trước xe máy và piston giảm xóc sau, hỗ trợ các chương trình phát triển OEM và sản xuất hàng loạt.

Dải PTFE được lắp vào các rãnh chu vi được chỉ định trên piston. Chúng tạo ra một giao diện trượt không kim loại giữa piston và xi lanh làm việc.

Việc lựa chọn vật liệu và kích thước lắp đặt phải phù hợp với lỗ xi lanh và thiết kế piston để đáp ứng các điều kiện dẫn hướng và giao diện mài mòn yêu cầu.

Đường kính ngoài hoàn thiện của piston có dải là một kích thước thiết kế quan trọng.

Khe hở đường kính có thể được đánh giá như sau:

Khe hở đường kính = Đường kính trong lỗ xi lanh − Đường kính ngoài piston hoàn thiện với dải PTFE

Khe hở bán kính = Khe hở đường kính ÷ 2

Khe hở thực tế phải được xác định bởi bản vẽ bộ giảm chấn và thông số kỹ thuật lắp ráp. Giá trị khe hở từ một mẫu không nên tự động áp dụng cho thiết kế piston khác.

XIAYI có thể đánh giá các hợp chất PTFE pha đầy tùy chỉnh, bao gồm các công thức pha bột đồng.

Tỷ lệ pha đầy khác nhau có thể ảnh hưởng đến mật độ vật liệu, độ cứng, đặc tính cơ học, ma sát và hành vi mài mòn. Sự phù hợp của mỗi công thức nên được xác nhận dựa trên ứng dụng và điều kiện thử nghiệm yêu cầu.

Dải PTFE có thể được đánh giá cho piston có chiều rộng rãnh, độ sâu, chiều dài dải và yêu cầu khớp nối khác nhau.

Đối với piston đa rãnh, mỗi vị trí và kích thước dải phải được xác nhận riêng biệt để đáp ứng các thông số kỹ thuật lắp ráp cuối cùng.

Các thuộc tính sau đây là giá trị tham khảo từ thông tin sản phẩm PTFE pha đầy hiện có và hồ sơ thử nghiệm cụm piston có dải. Các công thức pha bột đồng thực tế phải được xác minh dựa trên thông số kỹ thuật vật liệu tương ứng của chúng.

Lưu ý thông số vật liệu: Mật độ, độ cứng, độ bền kéo, độ giãn dài, hệ số ma sát và tổn thất mài mòn là các giá trị tham khảo từ thông tin sản phẩm PTFE pha đầy hiện có. Chúng không được giả định áp dụng cho mọi công thức pha bột đồng. Thông số kỹ thuật mua hàng cuối cùng phải dựa trên công thức vật liệu thực tế, báo cáo thử nghiệm và các yêu cầu kỹ thuật đã thỏa thuận.

Các đặc tính vật liệu và hiệu suất của một cụm piston có dải hoàn chỉnh nên được đánh giá riêng biệt.

Thông tin sản phẩm piston có dải PTFE của XIAYI hiện có ghi lại dữ liệu xác nhận sau:

Đây là các thử nghiệm đã ghi nhận cho các cụm piston có dải hiện có. Chúng không phải là sự đảm bảo hiệu suất phổ quát cho mọi công thức hoặc kích thước dải PTFE. Các hợp chất mới và thiết kế piston nên được xác nhận theo yêu cầu dự án riêng lẻ.

Kiểm soát chất lượng nên bao gồm cả đặc tính vật liệu và khả năng tương thích kích thước lắp đặt.

Đối với các chương trình sản xuất hàng loạt, các tham chiếu kích thước và tiêu chí chấp nhận nên được thiết lập trong quá trình phê duyệt mẫu, với các hồ sơ phù hợp cho kiểm tra sản phẩm đầu tiên, lấy mẫu quy trình và kiểm tra cuối cùng.

Để xác nhận kích thước dải PTFE và yêu cầu vật liệu, vui lòng cung cấp:

Bản vẽ 2D hoặc mô hình 3D của piston giảm xóc.

Đường kính ngoài piston, chiều rộng rãnh và độ sâu rãnh.

Đường kính lỗ xi lanh và khe hở lắp ráp mục tiêu.

Chiều rộng, độ dày và chiều dài khai triển dải PTFE yêu cầu.

Thông số kỹ thuật vật liệu pha bột đồng hoặc yêu cầu công thức.

Hồ sơ khớp nối đầu cuối yêu cầu hoặc mẫu vật lý.

Đường kính ngoài piston có dải hoàn thiện và dung sai.

Yêu cầu chấp nhận về ma sát, mài mòn, giữ và độ bền.

Số lượng đặt hàng dự kiến và lịch trình cung cấp lô.

XIAYI có thể xem xét lựa chọn vật liệu PTFE và thông số kỹ thuật gia công dựa trên bản vẽ của khách hàng và điều kiện ứng dụng, hỗ trợ phát triển tùy chỉnh và cung cấp số lượng lớn dải piston PTFE cho bộ giảm xóc ô tô và xe máy.

Q1: Chức năng chính của dải PTFE trên piston giảm xóc là gì?

Chúng cung cấp giao diện dẫn hướng trượt và mài mòn xung quanh đường kính ngoài piston, tạo ra bề mặt tiếp xúc PTFE giữa piston và xi lanh làm việc.

Q2: Độ dày dải PTFE được xác định như thế nào?

Nó nên được đánh giá dựa trên độ sâu rãnh piston, đường kính ngoài hoàn thiện mục tiêu và kích thước lỗ xi lanh. Chỉ đường kính thân piston là không đủ để lựa chọn.

Q3: PTFE pha bột đồng có thể được tùy chỉnh không?

Có. Các công thức pha bột đồng có thể được đánh giá cho yêu cầu dự án. Hàm lượng đồng và đặc tính vật liệu nên được xác nhận thông qua thông số kỹ thuật vật liệu đã phê duyệt và thử nghiệm.

Q4: Dải PTFE có thể được sử dụng trên piston đa rãnh không?

Có. Kích thước dải và bố trí lắp đặt có thể được đánh giá theo số lượng rãnh, kích thước rãnh riêng lẻ và thiết kế piston.

Q5: Dải PTFE có thể được mua riêng không?

Có. Có thể đánh giá việc cung cấp dải PTFE độc lập, hoặc vật liệu có thể được thảo luận cùng với thân piston và quy trình lắp dải.