PTFE sắt xát với chất lấp đặc biệt Đấm hấp thụ va chạm cho hệ thống treo ô tô

Piston giảm xóc bằng Sintered Iron PTFE với chất độn đặc biệt cho hệ thống treo ô tô

Tên sản phẩm: Piston giảm xóc Sintered

Chất liệu: (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, Cân bằng, Cu 1.5-3.9%, C 0.3-0.6%

Tỷ trọng: 6.4-6.9 g/cm3 sau khi oxy hóa bằng hơi nước

Độ cứng: 55-90 HRB, tải 1 kN, đường kính bi 1/16"

Xử lý bề mặt: Oxy hóa bằng hơi nước, 2 giờ, Fe3O4: 0.004-0.005mm, mức độ oxy hóa 2-4%

Dung sai không xác định: ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2

Ngoại quan: Không bị vỡ vụn, nứt, bong tróc, rỗ, lỏng lẻo, rỗ kim loại và các khuyết tật khác

Quy trình:
Trộn bột - Tạo hình - Thiêu kết - Tẩm dầu - Căn chỉnh - Làm sạch bằng sóng siêu âm - Oxy hóa bằng hơi nước - Tẩm dầu - Kiểm tra cuối cùng - Đóng gói (+ vòng đệm DP4 / + băng PTFE)

Ứng dụng:
Dùng cho giảm xóc ô tô, xe máy và xe đạp

Về kiểm tra:

Chúng tôi có thể thực hiện kiểm tra thổi bật cho piston giảm xóc.

Mục đích của bài kiểm tra này là xác định áp suất cần thiết để thổi băng PTFE của piston khi

di chuyển trong ống áp suất. Bài kiểm tra được thực hiện với một lực ngang không đổi tác dụng lên piston

trong quá trình tăng áp suất lên piston. Bài kiểm tra dừng lại khi áp suất giảm do

hỏng băng PTFE.

Thông số kỹ thuật:

Mô tả:

Công ty XIAYI chuyên thiết kế và sản xuất piston giảm xóc có băng PTFE, đồng thời

chúng tôi thiết kế và sản xuất máy đóng viền tự động.

Cho đến nay, chúng tôi đã sản xuất rất nhiều loại piston giảm xóc khác nhau với đường kính từ

ø20mm~ø50mm. Chúng tôi tự sản xuất đĩa PTFE và dụng cụ tại nhà máy của mình, có thể kiểm soát chất lượng hiệu quả

và cũng có thể tiết kiệm nhiều thời gian.

D31 PISTON:

NGUYÊN LIỆU THÔ CỦA CÁC BỘ PHẬN THIÊU KẾT: GỐC SẮT, GỐC SẮT & ĐỒNG, GỐC ĐỒNG,

GỐC THÉP KHÔNG GỈ

NGUYÊN LIỆU THÔ CỦA ĐĨA PTFE:

PTFE+ĐỒNG THAU

PTFE+CACBON

PTFE+SỢI THỦY TINH

PTFE+CHẤT LÀM ĐẦY KHÁC theo yêu cầu của khách hàng

Thông tin chi tiết về piston:

1. Sử dụng trong giảm xóc trước

2. Khi nhiệt độ đạt 100°C, tỷ lệ giãn nở ≤+/-1%

3. Sử dụng vòng kiểm tra, với dầu giảm xóc, lực ma sát tối đa là 15N

4. Piston có thể đi qua xi lanh có kích thước nhất định một cách tự do với lực 2N

5. Độ bền kéo PTFE ≥18MPa, độ giãn dài khi đứt ≥200%

6. Tích hợp chặt chẽ giữa piston và đĩa PTFE. PTFE sẽ không bị rơi ra khi hoạt động trong xi lanh.

Ứng dụng:

Giảm xóc ô tô hoặc xe máy

Lợi thế cạnh tranh:

1. Kích thước nhất quán

2. Tia hồng ngoại phát hiện đường kính

3. Kế hoạch kiểm soát nghiêm ngặt

4. Kiểm tra 100% đường kính ngoài