Chất hấp thụ cú sốc bền gắn cao su chống mệt mỏi

Chiếc đệm chống va chạm hoàn toàn bằng cao su này là một bộ đệm cao su tinh khiết không có kim loại được lắp đặt bên trong các bộ đệm đệm.Nó chịu tải trọng trục và lọc rung động đường để loại bỏ tiếng ồn chassis clunk khắc nghiệt, phục vụ như một lõi cao su bên trong thay thế trực tiếp cho các cột dây cáp gốc của nhà máy, được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống treo xe hành khách.Sản xuất bằng cách bơm bằng ép một phần với gia cố xương sườn bên trong, thành phần cao su đơn này mang lại hiệu suất nhẹ trong khi duy trì khả năng hỗ trợ và đệm đáng tin cậy.

1. Central Locating Bore: lỗ bên trong được đúc chính xác phù hợp với các thanh piston chặt chẽ để loại bỏ trò chơi lắp ráp và dao động bên cạnh của chất chống va chạm.
2. Các xương sườn tăng cường bên trong xoắn: Các xương sườn phân phối đều phân tán lực va chạm đều để tránh căng thẳng tập trung và xé cao su địa phương.
3. Các rãnh đệm hình vòng nhiều lớp: Rẻo bên ngoài hình bước tạo ra sự giảm bớt dần để hấp thụ rung động đường tốt và giảm tiếng ồn đập qua các hố và đòn cản tốc độ.
4. Lưỡi niêm phong bên ngoài: Vành ngoài rộng chặn bùn và nước thải xâm nhập vào mặt đệm, ngăn chặn bụi tắc nghẽn của vòng bi lái bên trong.

1. Xây dựng cao su hoàn toàn nhẹ làm giảm tổng trọng lượng treo và cải thiện khả năng xử lý xe.
2. Vulkan hóa một phần liền mạch loại bỏ các lớp kết dính, hoàn toàn tránh các thất bại làm tách lớp và vỏ cao su phổ biến trong các phần gắn kết kim loại cao su.
3. Độ cứng cân bằng được tối ưu hóa ngăn ngừa hai vấn đề điển hình: đạp cứng cứng từ cao su quá cứng và sụp đổ vĩnh viễn nhanh chóng từ cao su mềm có mật độ thấp.
4. Chống ăn mòn cao su hoàn toàn loại bỏ rủi ro của rỉ sét vỏ thép và lột lớp phủ điện giải, mang lại độ bền vượt trội trên đường mưa, tuyết và muối.
5. Kích thước lõi bên trong phù hợp với OE: lỗ thủng trung tâm, đường kính bên ngoài và bố trí xương sườn tuân theo tiêu chuẩn OEM để tương thích trực tiếp với tất cả các loại vỏ gắn trên vỏ.

Được thiết kế làm bộ phận đệm bên trong cho các mặt đệm trên của sedan, SUV và MPV.

• Tiếng đập thô từ phía trước trong khi đi qua các con đường tốc độ và mặt đất không bằng phẳng;
• Khó khăn khi lái xe nghiêm trọng do lõi cao su bị nứt, bị lão hóa với hiệu suất đệm bị mất;
• Chuyển động quá mức của bộ giảm va chạm dẫn đến sự mòn nhanh của vòng bi và tiếng gầm của tay lái;
• Chiều cao treo lỏng và đường thẳng hàng bánh xe bị dịch chuyển do nắp cao su ban đầu bị sụp đổ.

Mỗi lô hàng cao su được kiểm tra đầy đủ tiêu chuẩn hóa: kiểm tra dung sai kích thước, thử nghiệm tập hợp nén, cao nhiệt độ thấp nhiệt chu kỳ lão hóa thử nghiệm,thử nghiệm chống sưng dầu thủy lực và thử nghiệm tác động mệt mỏi chu kỳTất cả các hồ sơ thử nghiệm được lưu trữ để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cho thị trường thay thế ô tô toàn cầu.